Συνέντευξη στον ραδιοφωνικό σταθμό «Ν» 99 fm παραχώρησε ο αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών και Συγκοινωνιών Κώστας Αστυρακάκης, με αρμοδιότητα και στις σχολικές μεταφορές. Ο ίδιος αναφέρθηκε εκτενώς στα σοβαρά προβλήματα που κλήθηκε να αντιμετωπίσει αναλαμβάνοντας καθήκοντα, αλλά και στις αλλαγές που προχώρησαν επί θητείας του, από τη μεταστέγαση της υπηρεσίας σε νέο κτίριο μέχρι τα εγκαίνια της νέας πίστας εξετάσεων οδηγών.

Το νέο κτίριο και η αλλαγή κλίματος

Ο κ. Αστυρακάκης στάθηκε ιδιαίτερα στη μεταφορά της Διεύθυνσης Μεταφορών σε νέο, σύγχρονο χώρο, εκτός πόλης, που πληροί όλες τις προδιαγραφές και είναι φιλικός τόσο για τους πολίτες όσο και για τους εργαζόμενους. Όπως σημείωσε, το προηγούμενο κτίριο παρουσίαζε σημαντικά προβλήματα, γεγονός που επηρέαζε αρνητικά την καθημερινή λειτουργία. Η αλλαγή έφερε καλύτερες συνθήκες, με κανόνες υγιεινής και υποδομές για ΑμεΑ, κάτι που βελτίωσε και την ψυχολογία του προσωπικού. «Η καλή διάθεση των εργαζομένων αντανακλάται στην εξυπηρέτηση των πολιτών», τόνισε χαρακτηριστικά.

Οι δυσκολίες της πρώτης περιόδου

Αναλαμβάνοντας αρχές του 2024, βρέθηκε αντιμέτωπος με μια «παγωμένη» υπηρεσία. Οι σχολές οδηγών βρίσκονταν σε απεργία, το Υπουργείο είχε διακόψει τις γραπτές εξετάσεις λόγω έλλειψης εξοπλισμού και οι εξετάσεις γίνονταν σε χώρους που, όπως είπε, «δεν πληρούσαν κανένα κριτήριο ασφάλειας». Ο ίδιος περιέγραψε σκηνές με δεξαμενές καυσίμων, παιδιά να τρέχουν ανάμεσα σε οχήματα και υποψηφίους να αποτυγχάνουν επειδή αναγκάζονταν να φρενάρουν για λόγους ασφαλείας. «Ήταν μια τριτοκοσμική κατάσταση που δεν μπορούσε να συνεχιστεί», σημείωσε.

Η νέα πίστα εξετάσεων και οι αντιδράσεις

Μία από τις βασικές διεκδικήσεις των εκπαιδευτών ήταν η δημιουργία πίστας εξετάσεων. Το έργο ολοκληρώθηκε και εγκαινιάστηκε πρόσφατα, ωστόσο δεν έλειψαν και οι αντιδράσεις για την επιλογή του χώρου στο γνωστό πάρκινγκ της Μυτιλήνης. Ο αντιπεριφερειάρχης απάντησε ότι η επιλογή δεν ήταν τυχαία αλλά επιβεβλημένη. «Η εξέταση πρέπει να γίνεται μέσα στον αστικό ιστό, με φανάρια και κυκλοφορία, όπως σε όλες τις πόλεις. Δεν μπορείς να βγάλεις υποψήφιους οδηγούς χωρίς δίπλωμα σε εθνικές οδούς». Παράλληλα ξεκαθάρισε ότι ο χώρος που αξιοποιήθηκε δεν λειτουργούσε ως οργανωμένο πάρκινγκ αλλά ήταν «ένας λασπότοπος με κοντέινερ», ο οποίος διαμορφώθηκε και περιφράχθηκε κατάλληλα. «Δεν κλέψαμε χώρο από τους πολίτες, αντίθετα αξιοποιήσαμε έναν ακατάλληλο χώρο προς όφελος όλων», ανέφερε.

Επόμενος μεγάλος στόχος, η ψηφιοποίηση 

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ανάγκη ψηφιοποίησης των αρχείων και των διαδικασιών της Διεύθυνσης Μεταφορών. «Έχουμε πάνω από τέσσερα εκατομμύρια φακέλους, που συνεχώς αυξάνονται. Η ψηφιοποίηση θα μειώσει τη γραφειοκρατία και την ταλαιπωρία των πολιτών», υπογράμμισε, επισημαίνοντας ότι ήδη εφαρμόζονται κάποια πρώτα βήματα αλλά απαιτούνται σημαντικοί οικονομικοί πόροι, ενδεχομένως μέσω ευρωπαϊκών προγραμμάτων.

Οι σχολικές μεταφορές και τα μειωμένα κονδύλια

Ως νέα αρμοδιότητα, ο κ. Αστυρακάκης έχει πλέον και τις σχολικές μεταφορές, ένα πεδίο που χαρακτήρισε «εξαιρετικά δύσκολο» λόγω της μείωσης της χρηματοδότησης από την πολιτεία. Όπως εξήγησε, η περικοπή των κοινωνικών δαπανών έχει προκαλέσει προβλήματα σε ΚΤΕΛ και ταξί που αναλαμβάνουν τις μετακινήσεις, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις δίνονται μικρά βοηθήματα σε γονείς για να μεταφέρουν οι ίδιοι τα παιδιά τους. «Δεν είναι λύση αυτό, ούτε καλύπτει τα έξοδα. Μιλάμε για ζήτημα κοινωνικής πολιτικής και ισότητας στην εκπαίδευση», ανέφερε, ασκώντας κριτική στη μείωση των κονδυλίων.

Τέλος, αναφέρθηκε στη συνεργασία του με τον Περιφερειάρχη Κώστα Μουτζούρη και τους υπόλοιπους αντιπεριφερειάρχες. Παρά τις διαφορετικές πολιτικές καταβολές, όπως είπε, «οι ιδεολογίες μπαίνουν στην άκρη όταν μιλάμε για την αυτοδιοίκηση». Για τον κ. Μουτζούρη σημείωσε ότι «είναι γνώστης των θεμάτων, με εμπειρία στα έργα και τα προγράμματα» και πρόσθεσε ότι τον στηρίζει ανοιχτά.